РИНОК ДИЗЕЛЬНОГО ПАЛИВА В УКРАЇНІ

Л.В. Черняк, к.т.н., доцент
Т.М.Коломієць, к.т.н., доцент
КНТЕУ, Київ


РИНОК ДИЗЕЛЬНОГО ПАЛИВА В УКРАЇНІ

Щороку світовий ринок споживає  кілька мільйонів тонн дизельного палива. За оцінками експертів, у період із 2015 до 2020 рр. виробництво дизельного палива у світі зростатиме на 4,4-4,9 % щорічно. Місткість українського ринку дизельного палива становить близько 0,5% від світового ринку [1].
    Переробку нафти та газового конденсату, у тому числі і виробництво дизельного палива в Україні,  здійснюють шість нафтопереробних заводів:  Кременчуцький (ПАТ «Укртатнафта»);  Лисичанський (ПрАТ «ЛИНІК»)  – на даний момент не працює; Херсонський (ЗАТ «Херсонський НПЗ»); Одеський (ПАТ «ЛУКОЙЛ - Одеський НПЗ»)  – робота на даний момент обмежена через процес банкрутства; Дрогобицький (ПАТ «НПК-«Галичина»)  – закрито на реконструкцію; Надвірнянський (ПАТ «Нафтохімік Прикарпаття»). Сім газопереробних заводів (далі ГПЗ), найбільшим з яких є Шебелинський (входить до складу Управління з переробки нафти та газового конденсату – філії ДК «Укргазвидобування» НАК «Нафтогаз України»). За потужністю його можна  порівняти з останніми трьома НПЗ. Постійно діють також і  міні-НПЗ (малотоннажні нафтопереробні заводи). За даними Міненерговугілля України, усього їх близько 120, хоча великого поширення вони не набули (принаймні легального) [1].
Порівнюючи розраховане експертами значення річної місткості ринку дизпалива України (5 528,679 тис. т) з безпосередніми даними Держкомстату за 2015 р. (5 667,244 тис. т), видно, що дані Держкомстату перевищують вирахуване значення на 2,5% [2].
Основні споживачі дизельного палива серед галузей промисловості: добувна промисловість (34,7%); металургійне виробництво (14,7%); харчова промисловість (12,6%); виробництво коксу, продуктів нафтопереробки (8,8%); хімічне виробництво (7,5%); виробництво та розподілення електроенергії, газу та води (5,9%); машинобудування (3,7%). У регіональному розрізі серед споживачів дизпалива лідирує Дніпропетровська обл., на яку припадає близько 9 % споживаного в країні дизпалива. Що ж до обсягів роздрібного продажу дизельного палива за регіонами, то найбільше його було реалізовано в 2015 р. у Львівській області [3]. Найменші ж обсяги реалізації дизпалива у Сумській та Чернігівській областях  (рис.1).

Рис. 1. Обсяги роздрібного продажу дизпалива  у 2015 р. за регіонами України, тис. т [3]

Споживчий ринок дизельного палива в Україні розподілений між 10 найбільшими мережами АЗС, серед яких: «Укрнафта» (1590 АЗС, бренди: Укрнафта, ANP, Авіас, Сентоза, Мавекс та ін.), мережа WOG (437 АЗС), ОККО (350 АЗС), «Веста сервіс» (173 АЗС), «Паралель» (131 АЗС), мережа «Татнафта-Укрнафтопродукт» (106 АЗС), «Атан» (83 АЗС) [3].
Аналізуючи ринок дизельного палива в Україні за січень-червень 2016 р, слід зазначити, що за даними консалтингової компанії UPECO баланс ринку дизельного палива (виробництво плюс імпорт) збільшився на 13,2% до 2,6 млн тон.
Так  порівняно з першим півріччям 2015 р. в січні-червні 2016 р. виробництво дизельного палива в Україні збільшилося на 15,7%.
Завдяки імпорту додаткових обсягів нафти з Казахстану виробництво дизельного палива на Кременчуцькому НПЗ зросло на 15,2%, з 229 тис. т  до 270 тис. т.
Інший вітчизняний нафтопереробник, Шебелинський ГПЗ «Укргазвидобування», також наростив виробництво дизпалива - на 18%, з 52,6 тис. т. до 64,2 тис. т. Відзначимо, що для дозавантаження своїх потужностей ГПЗ також залучав додаткову імпортну  сировину.
У розрізі логістики більш ніж 86,7% імпорту дизельного палива займають поставки по залізниці, на танкерні обсяги доводиться 9,8%. Нещодавно був запущений на повну потужність нафтопровід «Одеса-Броди», через який до України здійснюється поставка дизельного палива, решта 0,5% - це автомобільні поставки дизпалива.
В структурі імпорту за країнами у порівнянні з 2015 р. в 2016 р. збільшилися частка Білорусі. За шість місяців цього року білоруси змогли не лише відвоювати втрачені на українському ринку позиції, а й істотно приростити в обсягах, збільшивши імпорт дизпалива на 46%, до 1,48 млн т.
Через заборону  експорту палива в Україну з жовтня 2015 р. обсяги дизпалива з Російської Федерації зменшились наполовину, до 295 тис. т.
За перше півріччя 2016 р. в структурі імпорту дизельного палива на 4,5% до 235 тис. т. скоротилася частка поставок концерну Orlen, який відвантажував дизельне паливо українським контрагентам з Литви (Мажейкяйський НПЗ) і Польщі (Плоцкий НПЗ).
Наростивши імпорт в Україну на 23%, до 105 тис. тон дизельного палива, своєрідний рекорд встановила Греція.
На 2,8% зросли обсяги поставок в Україну й ізраїльського дизпалива з НПЗ Хайфи (завод входить в Bazan Group).
Отже, дизпаливо є стратегічно важливим нафтопродуктом для економіки України. На даний момент його виробництво здійснюється не на повну потужність, оскільки не працює більша частина вітчизняних НПЗ, ГПЗ, проте, на ринку присутня велика кількість  міні-НПЗ. Вітчизняний ринок дизельного палива є імпортозалежним. Найбільшими імпортерами ДП в Україну є країни Балтії, Білорусь, Росія та інші. Левова частка  імпорту дизельного палива постачається по  залізниці.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ:
1. Рябцев Г.Л. Нефтепродукты в Украине: настоящее и будущее : монография / Г.Л. Рябцев, С.В. Сапегин, В.Э. Лир. – К. : ЧП «Санспарель», 2015. – 280 с.
2. Паливно-енергетичні ресурси України : статистичний збірник / Державний комітет статистики України. – К.:. 2016. – 316 с.
3. Аналитика: Украинская нефтепереработка в 2016 г. [Електронний ресурс] – Режим доступу: http://www.uaenergy.com.ua/ c225758200614cc9/0/333d7054cf557ec0c2257988005eada4. 1